Фланцевый (пальцевый) адаптер «LUX» / Комплект дисков для колес грузовых автомобилей

Фланцевый (пальцевый) адаптер «LUX» / Комплект дисков для колес грузовых автомобилей
Профессиональное оснащение премиум-класса для высокоточной центровки и балансировки колес грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и тяжелой спецтехники.

• Безупречная точность центрирования
  Исключает ошибки измерений, вызванные кривизной или повреждением центрального отверстия. Колесо балансируется ровно в том положении, в котором оно вращается на автомобиле
• Универсальность под любую разболтовку
  Идеально адаптирован для работы с самыми ходовыми дисками диаметром 22.5" на 8 или 10 крепежных отверстий. Безупречно подходит для обслуживания магистральных фур, тяжелых полуприцепов (включая «Тонары»), автобетоносмесителей, одиночных грузовиков и спецтехники
• Высокая совместимость
  Разработан под стандартный вал диаметром 40 мм. Подходит не только для грузовых балансировочных станков СТОРМ, но и для оборудования других ведущих производителей
• Усиленная конструкция «LUX»
  Изготовлен из высокопрочной стали и выдерживает регулярные нагрузки от тяжелых грузовых колес весом до 200–250+ кг.
• Защита дисков от повреждений
  Прижимное усилие распределяется равномерно по крепежным отверстиям, защищая диски от деформации и царапин

• Прижимной диск – базовый диск с отверстиями, куда устанавливаются фиксирующие пальцы
• Малый опорный диск - в диаметре 280 мм. Предназначен для более компактных грузовых дисков
• Большой опорный диск - в диаметре 317 мм. Предназначен для крупных грузовых дисков
• 5 центрирующих пальцев - для фиксации колеса по отверстиям опорного диска
• 5 крепежных барашков - удобные зажимы для быстрой и надежной фиксации пальцев

• Грузовым шиномонтажным центрам и СТО , принимающим коммерческий транспорт и предоставляющим услуги высшего качества

• Колеса грузовых автомобилей устанавливаются с помощью пальцевых адаптеров, зажимающих колесо за крепежные отверстия. Для установки тяжелых колес используйте подкатную тележку с подъемником. Колесо установите на тележку и закрепите его с помощью шнура, расположенного в её верхней части. Крючок шнура зацепите за край диска колеса, затем отпустите зажимной винт, натяните шнур и закрепите его зажимным винтом. Нажимной диск имеет отверстия, в которые устанавливают 3, 4 или 5 пальцев для установки колес с дисками, имеющими 6, 8 и 10 крепежных отверстий. Варианты расположения пальцев по количеству и радиусу установки отмечены цифрами 1 - 8. Опорные диски имеют фигурные выборки для свободного прохода концов пальцев нажимного диска, проходящих через отверстия диска колеса. Перед установкой колеса подготовьте пальцевый адаптер, для чего измерьте линейкой расстояние между центрами соседних крепежных отверстий диска колеса. Далее пользуясь таблицей, определите номер отверстия для установки пальцев в адаптер. 1 столбец - Количество отверстий (пальцев) 2 столбец - Расстояние между центрами используемых соседних отверстий, мм 3 столбец - № отверстий 4 столбец - Диаметр окружности центров отверстий, мм 6(3) 102,5 1 205 6(3) 111,2 7 224,4 6(3) 122,5 2 245 8(4) 105,2 3 275 8(4) 109,1 8 285 10(5) 69,6 6 225 10(5) 88,2 5 285,6 10(5) 103,5 4 335 Установите 3, 4 или 5 пальцев, в зависимости от количества крепежных отверстий диска: 6, 8 или 10, в отверстия нажимного диска, отмеченные соответствующим номером. Выберите опорный диск, на котором имеются выборки. Установите опорный диск на вал Балансировочного Станка до упора во фланец вала. Подведите колесо, установленное на тележке до упора диска колеса в опорный диск, предварительно выставив подъемник тележки так, чтобы вал балансировочного станка располагался примерно по оси центрального отверстия диска колеса. Оденьте на вал нажимной диск и введите его пальцы в крепежные отверстия диска колеса. Закрепите колесо, слегка прижав нажимной диск зажимной гайкой. Опустите немного клыки тележки и откатите ее. Медленно вращая колесо постепенно подтягивайте гайку так, чтобы к моменту окончательной затяжки гайки колесо сделало как минимум 2 оборота. Последнее обстоятельство чрезвычайно важно для точной центровки тяжелого колеса на валу СБ.